中国石化经济技术研究院副总工程师柯晓明分析，虽然各机构对石油需求增长有不同研究和结论，但可以肯定的是，石油需求的增长速度在明显减缓。他认为石油需求是否达峰也有不确定性，一方面，在近年来的实际汽车增量中，SUV等大排量的车增加较多；另一方面，电动车的安全性技术发展还不够成熟，影响销量。

关于石油消费结构变化的问题，柯晓明谈到国内有许多炼厂在考虑转型发展、高质量发展的问题，但未来转型可能会遇到三个方面的困境。一是产能置换，新产能建设出现的同时会淘汰一部分落后产能；二是企业自身的转型发展；三是要提高有竞争力产品的出口量。

需求侧方面，全球石油需求增速将有所放缓，但年平均增速仍将达到120万桶/日，主要发展中经济体的石油需求将继续增加。报告认为，2024年前,世界石油需求仍将增长710万桶/日，届时中国和印度的石油消费增量将占全球增量的44%。

报告分析，经济结构调整和环保政策导致中国石油需求增长放缓。尽管近期中国经济增长有所放缓，但国内生产总值已经在过去10年中翻倍，并且仍在稳健增长。中国国民收入水平大幅提高，导致石油消费的重心从重工业部门转向消费需求。印度的人均国内生产总值虽然仅为中国的1/5，但增长势头强劲。报告预测，到2024年，印度石油需求增量将与中国相当。

国际能源署石油工业与市场部门负责人尼尔·阿特金森认为，虽然2019年上游投资再次增加，但仍需要更多投资。长远来看，全球石油供应安全取决于对现有常规石油项目的投资。主要国际石油公司的初步投资计划显示，2019年上游投资将连续第三年增长。自2015年投资下滑以来，常规资产的投资增速可能首次超过页岩油气资产。

炼油企业将面临产能扩张和原油及油品质量变化的双重挑战。报告预测，2024年前炼油行业将面临一大波新增产能，炼油能力净增长约为900万桶/日。中国将超过美国成为全球炼油能力强的国家。鉴于这些新增产能远远超过石油需求增长，部分炼厂可能需要关闭以重新平衡市场。